1. Siostam iomairt MES agus AGV
Mar as trice faodaidh carbadan còmhdhail gun luchd-obrach AGV smachd a chumail air an t-slighe siubhail agus an giùlan aca tro choimpiutairean, le fèin-atharrachadh làidir, ìre àrd de fèin-ghluasad, mionaideachd agus goireasachd, a dh’ fhaodas mearachdan daonna a sheachnadh agus goireasan daonna a shàbhaladh. Ann an siostaman loidsistigs fèin-ghluasadach, faodaidh cleachdadh bataraidhean ath-thagraidh mar an stòr cumhachd obair agus riaghladh gun luchd-obrach sùbailte, èifeachdach, eaconamach agus sùbailte a choileanadh.
Is e siostam riaghlaidh fiosrachaidh cinneasachaidh airson bùthan-obrach a th’ ann an siostam gnìomh saothrachaidh MES. Bho shealladh sruthadh dàta factaraidh, tha e sa chumantas aig an ìre eadar-mheadhanach agus sa mhòr-chuid a ’tional, a’ stòradh, agus a ’dèanamh anailis air dàta cinneasachaidh bhon fhactaraidh. Tha na prìomh dhleastanasan a dh’ fhaodar a thoirt seachad a’ toirt a-steach dealbhadh agus clàradh, clàr-stiùiridh cinneasachaidh, lorg dàta, riaghladh innealan, smachd càileachd, riaghladh uidheamachd / ionad gnìomh, smachd pròiseas, kanban solais sàbhailteachd, mion-sgrùdadh aithisg, amalachadh dàta siostam àrd-ìre, msaa.
2. Modh agus prionnsapal docking MES agus AGV
Ann an saothrachadh an latha an-diugh, tha riaghladh tuigseach air pròiseasan toraidh air a thighinn gu bhith na phrìomh dhòigh air èifeachdas a leasachadh agus cosgaisean a lughdachadh. Tha MES (Siostam Gnìomh Saothrachaidh) agus AGV (Carbad Treòraichte fèin-ghluasadach) nan dà theicneòlas cudromach, agus tha an aonachadh fuaigheil deatamach airson fèin-ghluasad agus optimization loidhnichean toraidh a choileanadh.
Ann am pròiseas buileachaidh agus amalachaidh factaraidhean snasail, mar as trice bidh MES agus AGV a’ toirt a-steach doca dàta, a’ draibheadh AGV gu bhith ag obair gu corporra tro stiùireadh didseatach. Feumaidh MES, mar am prìomh shiostam aonaichte agus clàraidh ann am pròiseas riaghlaidh saothrachaidh factaraidhean didseatach, stiùireadh a thoirt do AGV sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach dè na stuthan a thèid a ghiùlan? Càite bheil na stuthan? Càite an gluais e? Tha seo a’ toirt a-steach dà thaobh: a’ ceangal stiùireadh obrach RCS eadar MES agus AGV, a bharrachd air riaghladh ionadan taigh-bathair MES agus siostaman riaghlaidh mapa AGV.
1. Siostam iomairt MES agus AGV
Mar as trice faodaidh carbadan còmhdhail gun luchd-obrach AGV smachd a chumail air an t-slighe siubhail agus an giùlan aca tro choimpiutairean, le fèin-atharrachadh làidir, ìre àrd de fèin-ghluasad, mionaideachd agus goireasachd, a dh’ fhaodas mearachdan daonna a sheachnadh agus goireasan daonna a shàbhaladh. Ann an siostaman loidsistigs fèin-ghluasadach, faodaidh cleachdadh bataraidhean ath-thagraidh mar an stòr cumhachd obair agus riaghladh gun luchd-obrach sùbailte, èifeachdach, eaconamach agus sùbailte a choileanadh.
Tha siostam gnìomh saothrachaidh MES na shiostam riaghlaidh fiosrachaidh cinneasachaidh airson bùthan-obrach. Bho shealladh sruthadh dàta factaraidh, tha e sa chumantas aig an ìre eadar-mheadhanach agus sa mhòr-chuid a ’tional, a’ stòradh, agus a ’sgrùdadh dàta toraidh bhon fhactaraidh. Tha na prìomh dhleastanasan a dh’ fhaodar a thoirt seachad a’ toirt a-steach dealbhadh agus clàradh, clàradh stiùireadh cinneasachaidh, lorg dàta, riaghladh innealan, smachd càileachd, riaghladh uidheamachd / ionad gnìomh, smachd pròiseas, kanban solais sàbhailteachd, mion-sgrùdadh aithisg, amalachadh dàta siostam àrd-ìre, msaa.
(1) A’ cuir stad air stiùireadh obrach RCS eadar MES agus AGV
Tha uallach air MES, mar shiostam riaghlaidh fiosrachaidh airson iomairtean saothrachaidh, airson gnìomhan leithid dealbhadh cinneasachaidh, smachd pròiseas, agus lorg càileachd. Mar uidheamachd fèin-ghluasaid loidsistigs, bidh AGV a’ coileanadh draibheadh fèin-riaghailteach tron t-siostam seòlaidh agus mothachairean togte aige. Gus amalachadh fuaigheil a choileanadh eadar MES agus AGV, tha feum air bathar meadhanach ris an canar RCS (Siostam Smachd Robot). Tha RCS na dhrochaid eadar MES agus AGV, le uallach airson a bhith a’ co-òrdanachadh sgaoileadh conaltraidh agus stiùiridh eadar an dà phàrtaidh. Nuair a chuireas MES a-mach gnìomh cinneasachaidh, tionndaidh RCS an stiùireadh obrach co-fhreagarrach gu cruth a dh’ aithnicheas AGV agus cuiridh e gu AGV e. Às deidh dhaibh stiùireadh fhaighinn, bidh AGV a’ dèanamh seòladh agus obrachadh fèin-riaghailteach stèidhichte air dealbhadh slighe ro-shuidhichte agus prìomhachasan gnìomh.
2) Amalachadh riaghladh àite taigh-bathair MES agus siostam riaghlaidh mapa AGV
Anns a’ phròiseas docachaidh eadar MES agus AGV, tha riaghladh àite taigh-bathair agus riaghladh mhapaichean nan ceanglaichean deatamach. Mar as trice tha uallach air MES airson a bhith a’ riaghladh fiosrachadh àite stòraidh stuthan an fhactaraidh gu lèir, a’ toirt a-steach stuthan amh, toraidhean leth-chrìochnaichte, agus toraidhean crìochnaichte. Feumaidh AGV tuigse cheart a thoirt air fiosrachadh mapa diofar raointean taobh a-staigh an fhactaraidh gus dealbhadh slighe agus seòladh a dhèanamh.
Is e dòigh cumanta air amalachadh a choileanadh eadar àiteachan stòraidh agus mapaichean a bhith a’ ceangal fiosrachadh àite stòraidh ann am MES ri siostam riaghlaidh mapa AGV. Nuair a chuireas MES a-mach gnìomh làimhseachaidh, tionndaidhidh RCS an t-àite targaid gu puingean co-òrdanachaidh sònraichte air mapa AGV stèidhichte air fiosrachadh àite stòraidh an stuth. Bidh AGV a’ seòladh stèidhichte air na puingean co-òrdanachaidh air a’ mhapa rè coileanadh na h-obrach agus a’ lìbhrigeadh stuthan gu ceart chun an àite targaid. Aig an aon àm, faodaidh siostam riaghlaidh mapa AGV cuideachd inbhe obrachaidh AGV fìor-ùine agus inbhe crìochnachaidh gnìomh a thoirt do MES, gus an urrainn do MES planaichean toraidh atharrachadh agus a bharrachadh..
Ann an geàrr-chunntas, tha amalachadh fuaigheil eadar MES agus AGV na cheangal cudromach ann a bhith a’ coileanadh fèin-ghluasad pròiseas saothrachaidh agus optimization. Le bhith ag amalachadh stiùireadh obrach RCS, faodaidh MES smachd a chumail air agus sùil a chumail air inbhe gnìomhachd fìor-ùine agus coileanadh gnìomh AGV; Tro aonachadh suidheachadh taigh-bathair agus siostam riaghlaidh mapa, faodar smachd mionaideach a chumail air sruthadh stuthan agus riaghladh clàr-seilbhe. Tha an dòigh obrach cho-obrachail èifeachdach seo chan ann a-mhàin a’ leasachadh sùbailteachd agus èifeachdas na loidhne toraidh, ach cuideachd a’ toirt farpaiseachd nas àirde agus cothroman lughdachadh cosgais dha iomairtean saothrachaidh. Le adhartas leantainneach ann an teicneòlas, tha sinn den bheachd gum bi an eadar-aghaidh agus na prionnsapalan eadar MES agus AGV a’ leantainn air adhart ag atharrachadh agus a’ leasachadh, a’ toirt barrachd ùr-ghnàthachadh agus adhartasan don ghnìomhachas saothrachaidh.
Ùine puist: Sultain-11-2024
